筆者曾見過一個商砼供貨計量合約約定，其是這樣規定的。
一、隨機抽取進場罐車，稱重(約定商砼容重)
二、采納收料單方量和現場澆筑雙控結算的要領，約定混凝土收料單方量和現場澆筑偏差調解范圍。
那施工單位和商品混凝土廠家到底是怎么結算的?是按圖紙計算砼用量還是按照罐車的容積計量。
看法一：一般都按收料單結算，工地現場收料簽單，廠家按單結算。
看法二：按圖紙工程量減去鋼筋所占體積結算，商品混凝土罐車有時候不足量。
看法三：混凝土供應商能給到97%一般算不錯的了，以商品混凝土罐車來進行計量，施工單位一般會有損失；然而以圖紙計較工程量混凝土供應商又會相應的增加負擔，例如漲模等非正常耗損等應當由施工單位負擔的損失；所以通常為由施工單位和供應商在合約中事先約定。
筆者還是認為第三種辦法比較安妥。
關于商品砼用量施工單位與廠家結算爭議的熟悉在河南市場，本人談的是河南的一些情況。
一、隨著各人對于成本節制的不斷正視，這幾年使用商品砼怎樣精確真正的計量一直圍困并攪擾著各方，其實不斷的是以造成為了好些個膠葛。本人以為形成膠葛的原因首要在誠信和管理只要廠家實其真格的發貨，施工方現場管理到位，雙方共同監督節制，則此量差應該會節制在1%之內。
二、本人經手一個小區，三幢高層同時施工，商品砼計量雙方合約中約定按圖紙加1%的損耗計較，終極按合約計較后的數與廠家供貨小票總數仍差1%，可是因為有約在先，廠家也沒話可說不外作為施工方本身清晰，定額上的損耗量是1.5%，也就是說這個工程的量差現實是0.5%。
三、今早市場上按砼廠發貨單驗票，并按現場簽字表收到的發貨票結算這類要領較多，也有按圖紙計較加約定損耗的要領，雙方負擔的危害紛歧，隨著市場因素決定，現實上砼廠若同意按圖紙計量的話，其砼的單價有可能就不會優惠那末多了。
個人以為，商品砼的精確使用要在主體勞務合中顯示并與勞務方經濟掛鉤.商品砼的量差形城與廠家計量精確度，罐車運輸，現場浪費程度，澆筑面的幾何尺寸節制均有關系，只不外現在的矛盾只反映在了乙方與砼廠。正這些個膠葛的不斷出現，會非常刺激晉升現場人員的成本意識和管理程度，商品砼的使用一般來說，與廠家結算砼量時是不扣減鋼筋的，澆筑砼時，凡是底板量大，關閉又嚴，鋼筋量雙多，所以實用量與圖紙會有3%的節約.澆筑量較少刻的計量查對于誤差會更大。
一、隨機抽取進場罐車，稱重(約定商砼容重)
二、采納收料單方量和現場澆筑雙控結算的要領，約定混凝土收料單方量和現場澆筑偏差調解范圍。
那施工單位和商品混凝土廠家到底是怎么結算的?是按圖紙計算砼用量還是按照罐車的容積計量。
看法一：一般都按收料單結算，工地現場收料簽單，廠家按單結算。
看法二：按圖紙工程量減去鋼筋所占體積結算，商品混凝土罐車有時候不足量。
看法三：混凝土供應商能給到97%一般算不錯的了，以商品混凝土罐車來進行計量，施工單位一般會有損失；然而以圖紙計較工程量混凝土供應商又會相應的增加負擔，例如漲模等非正常耗損等應當由施工單位負擔的損失；所以通常為由施工單位和供應商在合約中事先約定。
筆者還是認為第三種辦法比較安妥。
關于商品砼用量施工單位與廠家結算爭議的熟悉在河南市場，本人談的是河南的一些情況。
一、隨著各人對于成本節制的不斷正視，這幾年使用商品砼怎樣精確真正的計量一直圍困并攪擾著各方，其實不斷的是以造成為了好些個膠葛。本人以為形成膠葛的原因首要在誠信和管理只要廠家實其真格的發貨，施工方現場管理到位，雙方共同監督節制，則此量差應該會節制在1%之內。
二、本人經手一個小區，三幢高層同時施工，商品砼計量雙方合約中約定按圖紙加1%的損耗計較，終極按合約計較后的數與廠家供貨小票總數仍差1%，可是因為有約在先，廠家也沒話可說不外作為施工方本身清晰，定額上的損耗量是1.5%，也就是說這個工程的量差現實是0.5%。
三、今早市場上按砼廠發貨單驗票，并按現場簽字表收到的發貨票結算這類要領較多，也有按圖紙計較加約定損耗的要領，雙方負擔的危害紛歧，隨著市場因素決定，現實上砼廠若同意按圖紙計量的話，其砼的單價有可能就不會優惠那末多了。
個人以為，商品砼的精確使用要在主體勞務合中顯示并與勞務方經濟掛鉤.商品砼的量差形城與廠家計量精確度，罐車運輸，現場浪費程度，澆筑面的幾何尺寸節制均有關系，只不外現在的矛盾只反映在了乙方與砼廠。正這些個膠葛的不斷出現，會非常刺激晉升現場人員的成本意識和管理程度，商品砼的使用一般來說，與廠家結算砼量時是不扣減鋼筋的，澆筑砼時，凡是底板量大，關閉又嚴，鋼筋量雙多，所以實用量與圖紙會有3%的節約.澆筑量較少刻的計量查對于誤差會更大。
