昨天（15日）下午4點，拱墅區石祥路附近，杭州欣達混凝土有限公司大門口，一輛輛混凝土攪拌車進進出出。
杭州市委常委、副市長沈堅攔下一輛工程車，問正準備出廠的司機：“你這車裝了多少？核載量是多少？”
“核載是6方（相當于15噸），實際裝了6方。”司機答。
“一般在路上車行速度是多少？”沈堅問。
“40多碼。”
沈堅示意司機開車。工程車出了廠門。
沈堅又轉身問大門口工程車荷載監控室的工作人員：“你們老板有沒有叫你6方的車裝9方？”
“不會的！”工作人員回答得很堅定。
“如果工程車超載了，你這里要把好關，不能讓超載車出廠門！”沈堅說。
昨天（15日）下午，市委常委、副市長沈堅一行檢查工程運輸車安全情況，重點是運用信息化手段，加強對工程運輸車超載、超速的監管。
杭州正在籌建混凝土攪拌車荷載信息即時控制系統。目前，已在杭州市區的27家企業安裝完畢，還有一家企業系統已在調試和試運行。
這個控制系統是一個工程運輸車荷載運行平臺，政府、行業主管部門、企業均可登錄。工程車只要在廠區內一裝好混凝土，信息就會馬上反饋到這個系統信息平臺，有沒有超載，一目了然。如果超載了，系統會顯示紅色警報。
系統上還有一欄是“超載查詢”，能查詢到杭州市區當天實時超載工程車的所有記錄。
“我們為什么要狠抓工程車整治？因為工程車事故的危害、社會影響非常大。”沈堅說，“這個控制系統還要完善，要做到三個即時，即時反映工程運輸車情況，即時反映工程車企業運營情況，即時控制超載工程車上路。”
沈堅說，攪拌車荷載信息即時控制系統要實現工程車企業、管理部門和交警部門的信息聯網，并加強聯合執法力度。
杭州市委常委、副市長沈堅攔下一輛工程車，問正準備出廠的司機：“你這車裝了多少？核載量是多少？”
“核載是6方（相當于15噸），實際裝了6方。”司機答。
“一般在路上車行速度是多少？”沈堅問。
“40多碼。”
沈堅示意司機開車。工程車出了廠門。
沈堅又轉身問大門口工程車荷載監控室的工作人員：“你們老板有沒有叫你6方的車裝9方？”
“不會的！”工作人員回答得很堅定。
“如果工程車超載了，你這里要把好關，不能讓超載車出廠門！”沈堅說。
昨天（15日）下午，市委常委、副市長沈堅一行檢查工程運輸車安全情況，重點是運用信息化手段，加強對工程運輸車超載、超速的監管。
杭州正在籌建混凝土攪拌車荷載信息即時控制系統。目前，已在杭州市區的27家企業安裝完畢，還有一家企業系統已在調試和試運行。
這個控制系統是一個工程運輸車荷載運行平臺，政府、行業主管部門、企業均可登錄。工程車只要在廠區內一裝好混凝土，信息就會馬上反饋到這個系統信息平臺，有沒有超載，一目了然。如果超載了，系統會顯示紅色警報。
系統上還有一欄是“超載查詢”，能查詢到杭州市區當天實時超載工程車的所有記錄。
“我們為什么要狠抓工程車整治？因為工程車事故的危害、社會影響非常大。”沈堅說，“這個控制系統還要完善，要做到三個即時，即時反映工程運輸車情況，即時反映工程車企業運營情況，即時控制超載工程車上路。”
沈堅說，攪拌車荷載信息即時控制系統要實現工程車企業、管理部門和交警部門的信息聯網，并加強聯合執法力度。
