在海即跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，各種大型機(jī)械來往穿梭，異常忙碌，50多臺(tái)沖擊鉆一字?jǐn)[開，在轟鳴聲中，將大橋主體的一根根鋼管樁打進(jìn)海底。海上的作業(yè)船舶開工以來，工人們加班加點(diǎn)，確保了各項(xiàng)工程順利進(jìn)展，經(jīng)過7個(gè)多月的緊張施工，大橋主體工程已全面展開，目前主橋已鋪設(shè)36米。累計(jì)完成引橋地下樁352棵、承臺(tái)37座、墩身27座、箱梁1孔、主橋地下樁13棵，完成主橋鋪設(shè)36米，整個(gè)工程正在有條不紊地建設(shè)之中。
由于主橋施工工期比較緊張，該工程項(xiàng)目部在春節(jié)期間對(duì)施工人員和施工機(jī)械進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，施工人員進(jìn)行24小時(shí)輪班會(huì)戰(zhàn)。海陽至即墨跨海大橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，長(zhǎng)度3290米，寬度24.5米，預(yù)計(jì)2011年下半年竣工通車，采用設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的雙向四車道公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。建成后，在實(shí)現(xiàn)海陽至青島的距離縮短一半的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)山東半島南部濱海大道的全面貫通，為半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)建設(shè)打通一條新的大動(dòng)脈。
由于主橋施工工期比較緊張，該工程項(xiàng)目部在春節(jié)期間對(duì)施工人員和施工機(jī)械進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，施工人員進(jìn)行24小時(shí)輪班會(huì)戰(zhàn)。海陽至即墨跨海大橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，長(zhǎng)度3290米，寬度24.5米，預(yù)計(jì)2011年下半年竣工通車，采用設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的雙向四車道公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。建成后，在實(shí)現(xiàn)海陽至青島的距離縮短一半的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)山東半島南部濱海大道的全面貫通，為半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)建設(shè)打通一條新的大動(dòng)脈。
