近日，記者從濱州市鐵路工程建設動員大會上了解到，濱港鐵路二期工程將核準立項，擇機開工；黃大、德大鐵路將相繼開工建設，屆時將會出現三條鐵路在濱州市同時建設的局面。
據了解，濱港鐵路貫穿濱州市南北，該項目的建成將與山東省“四縱四橫”鐵路網連為一體，加強了路網配套功能。擬建的黃大鐵路、德大鐵路通過濱港鐵路與膠濟鐵路連接，不僅打通山東半島經濟帶與環(huán)渤海經濟圈的聯(lián)系，加強了貨物的南北交流，同時也使進出魯北地區(qū)的交通更為便利。對盤活山東北部港口資源，加快黃河三角洲開發(fā)，促進魯中、魯北等區(qū)域和諧發(fā)展具有十分重要而深遠的意義和作用。
據濱州市發(fā)改委新聞發(fā)言人介紹，按照德龍煙鐵路德大段可研報告提出的現行線路走向方案，其中將途經濱州市的惠民、陽信兩縣和濱城區(qū)，長度約90公里，境內設兩個站點。目前，該項目已列入部、省今年開工計劃。2月初，國家發(fā)改委委托中介機構對德大段可研報告做了評估，目前尚待國家發(fā)改委核準。而黃大鐵路項目建議書早于2003年8月由國家發(fā)改委批復立項，2005年可研報告就已評審通過，并列入了2009年開工計劃，現正待國家發(fā)改委核準。
該次會議還詳細提出了2009年濱港鐵路建設有關工作內容、完成時限及責任分工。其中，關于小營至濱州段（BOT項目）鐵路運營要求2009年4月30日前具備開通條件，5月1日開通運營。濱州至沾化段鐵路工程驗收要求3月份邀請有關專家初驗檢查，要求7月1日開通運營。濱港鐵路二期工程完成立項，正在進行開工前的準備。背景資料
我國為拉動經濟增長預計投資的4萬億中，用于鐵路建設的占1.8萬億元，其中我省投資1500億元用于鐵路建設。涉及濱州市的黃大、德龍煙鐵路投資達97.12億元，在濱州境內的投資達31.3億元。
據了解，濱港鐵路貫穿濱州市南北，該項目的建成將與山東省“四縱四橫”鐵路網連為一體，加強了路網配套功能。擬建的黃大鐵路、德大鐵路通過濱港鐵路與膠濟鐵路連接，不僅打通山東半島經濟帶與環(huán)渤海經濟圈的聯(lián)系，加強了貨物的南北交流，同時也使進出魯北地區(qū)的交通更為便利。對盤活山東北部港口資源，加快黃河三角洲開發(fā)，促進魯中、魯北等區(qū)域和諧發(fā)展具有十分重要而深遠的意義和作用。
據濱州市發(fā)改委新聞發(fā)言人介紹，按照德龍煙鐵路德大段可研報告提出的現行線路走向方案，其中將途經濱州市的惠民、陽信兩縣和濱城區(qū)，長度約90公里，境內設兩個站點。目前，該項目已列入部、省今年開工計劃。2月初，國家發(fā)改委委托中介機構對德大段可研報告做了評估，目前尚待國家發(fā)改委核準。而黃大鐵路項目建議書早于2003年8月由國家發(fā)改委批復立項，2005年可研報告就已評審通過，并列入了2009年開工計劃，現正待國家發(fā)改委核準。
該次會議還詳細提出了2009年濱港鐵路建設有關工作內容、完成時限及責任分工。其中，關于小營至濱州段（BOT項目）鐵路運營要求2009年4月30日前具備開通條件，5月1日開通運營。濱州至沾化段鐵路工程驗收要求3月份邀請有關專家初驗檢查，要求7月1日開通運營。濱港鐵路二期工程完成立項，正在進行開工前的準備。背景資料
我國為拉動經濟增長預計投資的4萬億中，用于鐵路建設的占1.8萬億元，其中我省投資1500億元用于鐵路建設。涉及濱州市的黃大、德龍煙鐵路投資達97.12億元，在濱州境內的投資達31.3億元。
