高鐵建設(shè)加速將拉動(dòng)公司高鐵扣件收入。市場(chǎng)原先預(yù)期公司2009年將完成剩余的在手訂單，總價(jià)約為7.07億元。而隨著高鐵建設(shè)的加速，我們判斷2009年公司將實(shí)現(xiàn)高鐵扣件總收入將突破7億元。
1.2009年-2010年將是高鐵扣件的招標(biāo)高峰。我們預(yù)計(jì)2009年全國(guó)高鐵建設(shè)將有5,453公里的高鐵扣件、2010年還將有4,835公里的高鐵扣件進(jìn)行招標(biāo)。在晉億實(shí)業(yè)已接的9.5億元高鐵扣件訂單中，有7.5億元是在2006年第一次高鐵扣件大招標(biāo)中獲得的，該次只招標(biāo)了總計(jì)3,336公里客運(yùn)專線的高鐵扣件系統(tǒng)。比照2009年5,453公里和2010年4,835公里的高鐵扣件需求，我們判斷2009-2010年公司高鐵扣件業(yè)務(wù)有很大空間。
2.突出的供貨經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)能力使公司有望獲得更大市場(chǎng)份額：一、公司是國(guó)內(nèi)供應(yīng)商中唯一一家同時(shí)具有時(shí)速250KM和350KM高鐵扣件供貨經(jīng)驗(yàn)的廠家。為了保證安全運(yùn)營(yíng)，鐵道部一般傾向于選擇有成熟供貨經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，豐富的供貨經(jīng)驗(yàn)使公司中標(biāo)概率更大。二、晉億提前準(zhǔn)備了充足的產(chǎn)能迎接高鐵建造的高峰。通常鐵道部安排的交貨期都很緊，且2009年鐵路建設(shè)量大大增加，這使得產(chǎn)能成為越來越重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。
3.通用緊固件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售將保持2008年水平，高端汽車緊固件是增長(zhǎng)亮點(diǎn)。緊固件下游主要分為汽車業(yè)、電子電器、建筑、機(jī)械及五金。通過預(yù)計(jì)各下游行業(yè)，我們判斷09年該業(yè)務(wù)較08年持平。而汽車緊固件經(jīng)過多年的開拓，已積累了足夠的供貨經(jīng)驗(yàn)，收入有望隨市場(chǎng)份額的提高而提高。
4.通用緊固件的出口業(yè)務(wù)將在一季度見底，毛利率低對(duì)利潤(rùn)貢獻(xiàn)度小。綜合我們調(diào)研的情況，從訂單判斷，2009年1季度將是公司出口的最低點(diǎn)，全年出口收入同比減少38.13%。另一方面，通用緊固件業(yè)務(wù)只有7.1%的毛利率，其銷售額的大幅下降對(duì)利潤(rùn)的影響較小。
1.2009年-2010年將是高鐵扣件的招標(biāo)高峰。我們預(yù)計(jì)2009年全國(guó)高鐵建設(shè)將有5,453公里的高鐵扣件、2010年還將有4,835公里的高鐵扣件進(jìn)行招標(biāo)。在晉億實(shí)業(yè)已接的9.5億元高鐵扣件訂單中，有7.5億元是在2006年第一次高鐵扣件大招標(biāo)中獲得的，該次只招標(biāo)了總計(jì)3,336公里客運(yùn)專線的高鐵扣件系統(tǒng)。比照2009年5,453公里和2010年4,835公里的高鐵扣件需求，我們判斷2009-2010年公司高鐵扣件業(yè)務(wù)有很大空間。
2.突出的供貨經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)能力使公司有望獲得更大市場(chǎng)份額：一、公司是國(guó)內(nèi)供應(yīng)商中唯一一家同時(shí)具有時(shí)速250KM和350KM高鐵扣件供貨經(jīng)驗(yàn)的廠家。為了保證安全運(yùn)營(yíng)，鐵道部一般傾向于選擇有成熟供貨經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，豐富的供貨經(jīng)驗(yàn)使公司中標(biāo)概率更大。二、晉億提前準(zhǔn)備了充足的產(chǎn)能迎接高鐵建造的高峰。通常鐵道部安排的交貨期都很緊，且2009年鐵路建設(shè)量大大增加，這使得產(chǎn)能成為越來越重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。
3.通用緊固件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售將保持2008年水平，高端汽車緊固件是增長(zhǎng)亮點(diǎn)。緊固件下游主要分為汽車業(yè)、電子電器、建筑、機(jī)械及五金。通過預(yù)計(jì)各下游行業(yè)，我們判斷09年該業(yè)務(wù)較08年持平。而汽車緊固件經(jīng)過多年的開拓，已積累了足夠的供貨經(jīng)驗(yàn)，收入有望隨市場(chǎng)份額的提高而提高。
4.通用緊固件的出口業(yè)務(wù)將在一季度見底，毛利率低對(duì)利潤(rùn)貢獻(xiàn)度小。綜合我們調(diào)研的情況，從訂單判斷，2009年1季度將是公司出口的最低點(diǎn)，全年出口收入同比減少38.13%。另一方面，通用緊固件業(yè)務(wù)只有7.1%的毛利率，其銷售額的大幅下降對(duì)利潤(rùn)的影響較小。
