12月5日9時(shí)08分,在中鐵十九局集團(tuán)滬寧城際鐵路V標(biāo)項(xiàng)目部戚墅堰特大橋梁場(chǎng),項(xiàng)目經(jīng)理隋忠慶一聲令下："開(kāi)工澆注”,伴隨著陣陣花炮聲,成功開(kāi)始澆注第一孔梁片。這標(biāo)志著該項(xiàng)目部管區(qū)正式開(kāi)始箱梁澆注。
12月5日9時(shí)08分,在戚墅堰特大橋梁場(chǎng),隨著炮聲的響起,現(xiàn)場(chǎng)施工人員迅速投入到了大干高潮中,這一切標(biāo)志著建設(shè)者們經(jīng)過(guò)數(shù)月的努力,終于克服了地理環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷困難、水源缺乏、電力不足、施工干擾大、地下地上各種管線較多、進(jìn)場(chǎng)道路不便等困難,開(kāi)始澆注第一孔梁片。戚墅堰特大橋是滬寧城際鐵路V標(biāo)橋梁工程的起點(diǎn),上部為12—32m簡(jiǎn)支箱梁,大橋全長(zhǎng)為7.928公里,最高橋墩為8.5米。
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目班子和全體施工人員在對(duì)整座橋進(jìn)行了詳細(xì)的勘察、認(rèn)真檢算、反復(fù)研討后,制定了周密可行的施工方案。制訂了混凝土灌注方案和工藝,確定了"先底板、再腹板、后頂板,從中間向兩端由兩頭向中間”的灌注辦法,實(shí)施以水平分層、斜向分段的施工工藝對(duì)稱(chēng)澆注。配備了6０多臺(tái)(套)的澆鑄設(shè)備。在箱梁灌注的作業(yè)面上,167名施工人員各司其職,形成了既獨(dú)立成塊,又相互聯(lián)運(yùn)的完整的系統(tǒng)工程。
