建成于2002年的三環路，經過6年的使用后，一些路面出現裂縫等損壞情況。記者昨日了解到，三環路路況已經引起了相關部門重視，目前正在醞釀將三環路水泥路面改為瀝青路面，進行全程改造。
水泥路面受損害
醞釀全路段加鋪瀝青
記者了解到，三環路于2002年10月28日正式建成通車，全長51公里，共投資66億元。三環路建成后，使我市的城市道路形成內環線、一環路、二環路、三環路、繞城高速路等五條由里及外的環狀，并與眾多放射狀道路相連，形成城市快速交通網絡。
“由于三環路是我市主要的交通要道，車流量大，行駛重車較多，道路使用率高，這就導致了三環路路面有損壞。”相關負責人告訴記者，三環路一些路面出現裂縫等損壞情況，使行車的舒適性與安全性受到了影響。
記者了解到，全長51公里的三環路路寬80米，主車道雙向8車道，均為水泥路面?！霸谑褂弥形覀儼l現水泥路面存在許多缺陷。比如，路面噪音大、光污染嚴重、水泥路面接縫多易滲水造成路基沉陷，更重要的是水泥路面破壞后，開挖很困難，修補工作量也大，十分影響交通?！边@位負責人透露，為了使三環路更平穩、安全、舒適、美觀，目前正在醞釀對全路段進行加鋪瀝青路面改造。
2010年全面動工
改造后全面提速
記者了解到，三環路的改造將在原有舊道路水泥混凝土路面上，采用改性瀝青混凝土加鋪罩面的復合路面結構，即“白”加“黑”。
交通部門相關負責人告訴記者：“三環路路面改造將采用新型改性瀝青，新型改性瀝青具有摩擦性能強、提高行車安全、抗化性高、噪聲低、揚塵少、行車更舒適且維修方便等優點?！?
記者了解到，目前三環路互通式立交橋均采用這種新型改性瀝青路面。改性瀝青是石油的附屬產品，生產及施工過程都比水泥能耗低，同時，這種路面能降噪、降塵，能大大改善環境質量；比普通瀝青路面更耐用，具有較強的耐熱、耐寒性，即使嚴寒天氣也不易結冰，同時還有較強的防滑性，能縮短剎車制動距離，從而提高行車安全系數。此外，還具有施工時間短、維修方便的特點?！捌茡p的路面只需重新鋪上瀝青，大約7小時后就可通車，而水泥路工序復雜，維修需要20多天，因此采用瀝青路可以減少因道路維修而造成的交通擁堵。”這位負責人稱，從國內外看，瀝青路取代水泥路是道路建設的發展方向和總體趨勢，我國沿海等發達地區從上世紀90年代初就開始采用瀝青路面，我省周邊的重慶、貴陽等城市近年來也逐步將水泥路改成瀝青路。
記者了解到，相關部門目前正對三環路改造進行初步設計，預計2010年全面動工。改造完成后，三環路將全面提速，道路通行能力將得到較大的提升。
水泥路面受損害
醞釀全路段加鋪瀝青
記者了解到，三環路于2002年10月28日正式建成通車，全長51公里，共投資66億元。三環路建成后，使我市的城市道路形成內環線、一環路、二環路、三環路、繞城高速路等五條由里及外的環狀，并與眾多放射狀道路相連，形成城市快速交通網絡。
“由于三環路是我市主要的交通要道，車流量大，行駛重車較多，道路使用率高，這就導致了三環路路面有損壞。”相關負責人告訴記者，三環路一些路面出現裂縫等損壞情況，使行車的舒適性與安全性受到了影響。
記者了解到，全長51公里的三環路路寬80米，主車道雙向8車道，均為水泥路面?！霸谑褂弥形覀儼l現水泥路面存在許多缺陷。比如，路面噪音大、光污染嚴重、水泥路面接縫多易滲水造成路基沉陷，更重要的是水泥路面破壞后，開挖很困難，修補工作量也大，十分影響交通?！边@位負責人透露，為了使三環路更平穩、安全、舒適、美觀，目前正在醞釀對全路段進行加鋪瀝青路面改造。
2010年全面動工
改造后全面提速
記者了解到，三環路的改造將在原有舊道路水泥混凝土路面上，采用改性瀝青混凝土加鋪罩面的復合路面結構，即“白”加“黑”。
交通部門相關負責人告訴記者：“三環路路面改造將采用新型改性瀝青，新型改性瀝青具有摩擦性能強、提高行車安全、抗化性高、噪聲低、揚塵少、行車更舒適且維修方便等優點?！?
記者了解到，目前三環路互通式立交橋均采用這種新型改性瀝青路面。改性瀝青是石油的附屬產品，生產及施工過程都比水泥能耗低，同時，這種路面能降噪、降塵，能大大改善環境質量；比普通瀝青路面更耐用，具有較強的耐熱、耐寒性，即使嚴寒天氣也不易結冰，同時還有較強的防滑性，能縮短剎車制動距離，從而提高行車安全系數。此外，還具有施工時間短、維修方便的特點?！捌茡p的路面只需重新鋪上瀝青，大約7小時后就可通車，而水泥路工序復雜，維修需要20多天，因此采用瀝青路可以減少因道路維修而造成的交通擁堵。”這位負責人稱，從國內外看，瀝青路取代水泥路是道路建設的發展方向和總體趨勢，我國沿海等發達地區從上世紀90年代初就開始采用瀝青路面，我省周邊的重慶、貴陽等城市近年來也逐步將水泥路改成瀝青路。
記者了解到，相關部門目前正對三環路改造進行初步設計，預計2010年全面動工。改造完成后，三環路將全面提速，道路通行能力將得到較大的提升。
