由市城建局市政設(shè)施修建總公司負責(zé)的香爐礁立交橋擴建工程(廣電中心至疏港路南行上匝道橋段)目前已全面進入橋面攤鋪階段。記者昨日從市城建局了解到,全長873.9米的新建橋面采用日本排水降噪路面技術(shù),這在我市尚屬首次。
據(jù)了解,排水降噪路面具有降低噪音、迅速排水、抗滑防滑、使用壽命長、減少路面熱島效應(yīng)的五大優(yōu)點,并具有降低雨天水霧、水漂,提高行車視距,減少雨后反光等優(yōu)良性能。施工后,行車噪音比普通瀝青混凝土的行車噪音降低5 8分貝。這一技術(shù)不僅填補了我市橋梁施工領(lǐng)域的一項新空白,也是東北地區(qū)第一個使用該技術(shù)的城市。
因為該工程地處交通要道,為保證東北路的交通暢通,施工計劃分兩個施工段,橋梁東側(cè)和西側(cè)分別施工。市城建局請廣大司機朋友注意安全。
據(jù)了解,排水降噪路面具有降低噪音、迅速排水、抗滑防滑、使用壽命長、減少路面熱島效應(yīng)的五大優(yōu)點,并具有降低雨天水霧、水漂,提高行車視距,減少雨后反光等優(yōu)良性能。施工后,行車噪音比普通瀝青混凝土的行車噪音降低5 8分貝。這一技術(shù)不僅填補了我市橋梁施工領(lǐng)域的一項新空白,也是東北地區(qū)第一個使用該技術(shù)的城市。
因為該工程地處交通要道,為保證東北路的交通暢通,施工計劃分兩個施工段,橋梁東側(cè)和西側(cè)分別施工。市城建局請廣大司機朋友注意安全。
















