5月29日，哈爾濱市城管局道橋辦邀請松花江公路大橋當(dāng)初的設(shè)計專家張力威、李一鶴以及哈工大、東北林大的橋梁專家現(xiàn)場對松花江公路大橋進(jìn)行了會診，結(jié)論是：大橋主體基本健康，但橋面和伸縮縫等急需外科手術(shù)式大修。據(jù)悉，松花江公路大橋通車至今已經(jīng)22年，由于種種原因還沒有一次大修。
5月29日9時許，幾位專家來到哈市人大代表、政協(xié)委員和熱心市民反映大橋伸縮縫聲響巨大的哈爾濱公路大橋。在逐一現(xiàn)場踏查了江南環(huán)橋、主橋、江北引橋等現(xiàn)狀后，主橋設(shè)計師張力威給出了權(quán)威結(jié)論：目前，松花江公路大橋主體還算完好，未發(fā)現(xiàn)影響車輛正常通行的大問題。但橋到中年，如人到50歲，慢性病和常見病也開始出現(xiàn)，橋面和伸縮縫大修迫在眉睫。
截至目前，橋體伸縮縫和橋面鋪裝層破損比較嚴(yán)重。其中，長度19米的五道梳型伸縮縫有兩道鋼蓋板斷裂、變形嚴(yán)重，橡膠層磨損脫落，致使車輛通過時，鋼板與橋面間響動聲音巨大。橋面鋪裝層的破損是由于松花江公路大橋長期超負(fù)荷運行，橋面鋪裝層老化、破損和變形嚴(yán)重，部分防水砼墊層損壞，鋼筋裸露、開裂、銹蝕；南岸環(huán)橋和主橋的防水層破壞與受水侵蝕嚴(yán)重；南岸環(huán)橋的直橋部分路面連續(xù)開裂與破壞嚴(yán)重；橋梁整體設(shè)施老化陳舊，嚴(yán)重影響橋梁功能的發(fā)揮，與日益發(fā)展的城市景觀已不相協(xié)調(diào)。
專家建議，對大橋的伸縮縫和橋面進(jìn)行重新鋪裝和檢修的同時還需科學(xué)管理，如定期檢查，定期清掃，保證伸縮縫內(nèi)無塵土等雜物，要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。同時，要想徹底解決公路大橋的問題，要加快道外二十道街公路大橋的建設(shè)，待其建成后，短時封閉松花江公路大橋，對其進(jìn)行徹底性大修。
據(jù)悉，此次專家對松花江公路大橋破損設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)的建議和意見，將上報市政府，并在日常養(yǎng)護(hù)中采納，保證松花江公路大橋基本暢通。
新聞鏈接
松花江公路大橋位于202國道，1983年10月經(jīng)交通部批準(zhǔn)開工，1986年8月30日竣工，同年9月20日通過國家驗收通車。該橋總長1656米，橋面凈寬25米。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，南北引橋由鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁和T梁組成。由于近年來松北區(qū)的快速發(fā)展，使過往松花江公路大橋的車輛劇增；同時，因過江橋梁建設(shè)的滯后及東江橋的封閉，松花江公路大橋又是江南去往江北唯一不收費的橋梁，每小時車流量已突破6000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計車流量3200輛/小時。
5月29日9時許，幾位專家來到哈市人大代表、政協(xié)委員和熱心市民反映大橋伸縮縫聲響巨大的哈爾濱公路大橋。在逐一現(xiàn)場踏查了江南環(huán)橋、主橋、江北引橋等現(xiàn)狀后，主橋設(shè)計師張力威給出了權(quán)威結(jié)論：目前，松花江公路大橋主體還算完好，未發(fā)現(xiàn)影響車輛正常通行的大問題。但橋到中年，如人到50歲，慢性病和常見病也開始出現(xiàn)，橋面和伸縮縫大修迫在眉睫。
截至目前，橋體伸縮縫和橋面鋪裝層破損比較嚴(yán)重。其中，長度19米的五道梳型伸縮縫有兩道鋼蓋板斷裂、變形嚴(yán)重，橡膠層磨損脫落，致使車輛通過時，鋼板與橋面間響動聲音巨大。橋面鋪裝層的破損是由于松花江公路大橋長期超負(fù)荷運行，橋面鋪裝層老化、破損和變形嚴(yán)重，部分防水砼墊層損壞，鋼筋裸露、開裂、銹蝕；南岸環(huán)橋和主橋的防水層破壞與受水侵蝕嚴(yán)重；南岸環(huán)橋的直橋部分路面連續(xù)開裂與破壞嚴(yán)重；橋梁整體設(shè)施老化陳舊，嚴(yán)重影響橋梁功能的發(fā)揮，與日益發(fā)展的城市景觀已不相協(xié)調(diào)。
專家建議，對大橋的伸縮縫和橋面進(jìn)行重新鋪裝和檢修的同時還需科學(xué)管理，如定期檢查，定期清掃，保證伸縮縫內(nèi)無塵土等雜物，要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。同時，要想徹底解決公路大橋的問題，要加快道外二十道街公路大橋的建設(shè)，待其建成后，短時封閉松花江公路大橋，對其進(jìn)行徹底性大修。
據(jù)悉，此次專家對松花江公路大橋破損設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)的建議和意見，將上報市政府，并在日常養(yǎng)護(hù)中采納，保證松花江公路大橋基本暢通。
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松花江公路大橋位于202國道，1983年10月經(jīng)交通部批準(zhǔn)開工，1986年8月30日竣工，同年9月20日通過國家驗收通車。該橋總長1656米，橋面凈寬25米。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，南北引橋由鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁和T梁組成。由于近年來松北區(qū)的快速發(fā)展，使過往松花江公路大橋的車輛劇增；同時，因過江橋梁建設(shè)的滯后及東江橋的封閉，松花江公路大橋又是江南去往江北唯一不收費的橋梁，每小時車流量已突破6000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計車流量3200輛/小時。
