3月26日，記者從松浦大橋翻修施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橋面大修工程順利推進(jìn)，主橋的兩片鋼梁已吊裝成功。
自去年10月22日開(kāi)始引橋翻修以來(lái)，為保證鐵路金山線和黃浦江航道的運(yùn)輸，施工方克服了一天只有上午4個(gè)小時(shí)施工時(shí)間的困難，仔細(xì)研究施工工序，確定了集中快速施工的方案，并于上周五開(kāi)始對(duì)主橋進(jìn)行鋼梁吊裝。在本次施工中，施工方按照翻修設(shè)計(jì)要求，把主橋鋼桁架上方原有的419.6米混凝土橋面板全部拆除，采用板厚14毫米鋼橋板擱置在原鐵路鋼桁縱梁上方，將橫梁與原鐵路桁架縱桁采用螺栓連接。施工采用了半幅施工、半幅保證行人和自行車(chē)的通行，中間用鋼管欄桿固定維護(hù)的方法。老橋面拆除后，采用2輛50噸的履帶式吊車(chē)將新做鋼梁安裝就位，進(jìn)行焊接。
據(jù)市公路管理處領(lǐng)導(dǎo)介紹，320國(guó)道松浦大橋?yàn)楣疯F路兩用橋梁，其中主橋上部結(jié)構(gòu)為四跨鋼桁架橋，鋼桁架上方鋪設(shè)混凝土行車(chē)道板。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋上交通流量和載重量大幅增長(zhǎng)，造成了橋梁行車(chē)道板破碎開(kāi)裂漏水，橋面鋪裝大量損壞，嚴(yán)重影響了車(chē)輛通行的安全性和舒適性，翻修松浦大橋成為必需。具體施工內(nèi)容包括：拆除主橋混凝土橋面板，架設(shè)鋼橋面板，加罩瀝青混凝土面層。修補(bǔ)引橋混凝土橋面鋪裝的損壞部分，銑刨加罩瀝青混凝土面層，同時(shí)對(duì)全橋欄桿、泄水孔、蓋梁等進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
自去年10月22日開(kāi)始引橋翻修以來(lái)，為保證鐵路金山線和黃浦江航道的運(yùn)輸，施工方克服了一天只有上午4個(gè)小時(shí)施工時(shí)間的困難，仔細(xì)研究施工工序，確定了集中快速施工的方案，并于上周五開(kāi)始對(duì)主橋進(jìn)行鋼梁吊裝。在本次施工中，施工方按照翻修設(shè)計(jì)要求，把主橋鋼桁架上方原有的419.6米混凝土橋面板全部拆除，采用板厚14毫米鋼橋板擱置在原鐵路鋼桁縱梁上方，將橫梁與原鐵路桁架縱桁采用螺栓連接。施工采用了半幅施工、半幅保證行人和自行車(chē)的通行，中間用鋼管欄桿固定維護(hù)的方法。老橋面拆除后，采用2輛50噸的履帶式吊車(chē)將新做鋼梁安裝就位，進(jìn)行焊接。
據(jù)市公路管理處領(lǐng)導(dǎo)介紹，320國(guó)道松浦大橋?yàn)楣疯F路兩用橋梁，其中主橋上部結(jié)構(gòu)為四跨鋼桁架橋，鋼桁架上方鋪設(shè)混凝土行車(chē)道板。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋上交通流量和載重量大幅增長(zhǎng)，造成了橋梁行車(chē)道板破碎開(kāi)裂漏水，橋面鋪裝大量損壞，嚴(yán)重影響了車(chē)輛通行的安全性和舒適性，翻修松浦大橋成為必需。具體施工內(nèi)容包括：拆除主橋混凝土橋面板，架設(shè)鋼橋面板，加罩瀝青混凝土面層。修補(bǔ)引橋混凝土橋面鋪裝的損壞部分，銑刨加罩瀝青混凝土面層，同時(shí)對(duì)全橋欄桿、泄水孔、蓋梁等進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
