南通擁有長(zhǎng)江岸線226公里，黃海岸線210公里，毗鄰海域約1萬(wàn)平方公里。
雖說(shuō)南通“海通遼海諸夷，江通吳越楚蜀，運(yùn)渠通齊魯燕冀”，但長(zhǎng)江恰似天塹橫亙?cè)谘矍埃寶v代諸多志士望江興嘆，而只能偏居江東一隅。
據(jù)悉，蘇通長(zhǎng)江大橋的前期研究工作始于1986年。1996年11月至1997年12月江蘇省交通廳和南通市人民政府共同組織完成了《南通長(zhǎng)江公路通道預(yù)可行性研究報(bào)告》。
2002年10月，作為交通部規(guī)劃的沈陽(yáng)至海口高速公路的過(guò)江通道――蘇通大橋工程可行性研究報(bào)告，在國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議上獲得通過(guò)，并于當(dāng)月奠基。2003年6月，開工建設(shè)。
“世界之最”的背后是世界級(jí)的技術(shù)難題和施工難度。大橋建設(shè)面臨“抗風(fēng)、抗震”、“防沖、防撞、防腐蝕”這樣的技術(shù)難關(guān)。從工程前期開始，蘇通大橋關(guān)鍵技術(shù)研究作為我國(guó)工程領(lǐng)域第一個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃。蘇通大橋的建設(shè)者迎難而上，多年來(lái)攻克四大世界級(jí)施工技術(shù)難題：完成了主塔墩永久性沖刷防護(hù)工程、主橋全部410根鉆孔灌注樁施工、世界最大的兩個(gè)鋼吊箱的沉放及混凝土封底、世界最大群樁基礎(chǔ)工程。
蘇通大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)的過(guò)江樞紐，也是江蘇公路主骨架重要的過(guò)江節(jié)點(diǎn)。“同三”國(guó)道（黑龍江省同江市至海南省三亞市）將從蘇通大橋通過(guò)。大橋建成之后，還將為太平洋西岸黃金走廊的暢通創(chuàng)造條件。2007年6月18日，蘇通大橋成功合龍。蘇通大橋東距長(zhǎng)江入海口108公里，全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江大橋長(zhǎng)8146米。
如今，提前1年順利合龍的蘇通長(zhǎng)江公路大橋，被譽(yù)為“世界橋梁奧運(yùn)會(huì)金牌”，全長(zhǎng)32.4公里，連接江蘇省蘇州市和南通市，大橋主跨1088米，并以主跨超千米、最大最深基礎(chǔ)、最高橋塔、最長(zhǎng)斜拉索四個(gè)“世界第一”載入世界橋梁建設(shè)史冊(cè)。
這是繼日本主跨為890米的多多羅大橋后，世界上跨徑最大的斜拉橋，也被稱作為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”（離長(zhǎng)江入海口最近的一座大橋）。
四項(xiàng)“世界第一”分別為：最高橋塔，橋塔高300.4米，超原紀(jì)錄76.4米；最深基礎(chǔ)，基深120米，主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大；最長(zhǎng)拉索，拉索長(zhǎng)達(dá)577米，超原紀(jì)錄100米；最大主跨，跨徑1088米，超原紀(jì)錄198米。
雖說(shuō)南通“海通遼海諸夷，江通吳越楚蜀，運(yùn)渠通齊魯燕冀”，但長(zhǎng)江恰似天塹橫亙?cè)谘矍埃寶v代諸多志士望江興嘆，而只能偏居江東一隅。
據(jù)悉，蘇通長(zhǎng)江大橋的前期研究工作始于1986年。1996年11月至1997年12月江蘇省交通廳和南通市人民政府共同組織完成了《南通長(zhǎng)江公路通道預(yù)可行性研究報(bào)告》。
2002年10月，作為交通部規(guī)劃的沈陽(yáng)至海口高速公路的過(guò)江通道――蘇通大橋工程可行性研究報(bào)告，在國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議上獲得通過(guò)，并于當(dāng)月奠基。2003年6月，開工建設(shè)。
“世界之最”的背后是世界級(jí)的技術(shù)難題和施工難度。大橋建設(shè)面臨“抗風(fēng)、抗震”、“防沖、防撞、防腐蝕”這樣的技術(shù)難關(guān)。從工程前期開始，蘇通大橋關(guān)鍵技術(shù)研究作為我國(guó)工程領(lǐng)域第一個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃。蘇通大橋的建設(shè)者迎難而上，多年來(lái)攻克四大世界級(jí)施工技術(shù)難題：完成了主塔墩永久性沖刷防護(hù)工程、主橋全部410根鉆孔灌注樁施工、世界最大的兩個(gè)鋼吊箱的沉放及混凝土封底、世界最大群樁基礎(chǔ)工程。
蘇通大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)的過(guò)江樞紐，也是江蘇公路主骨架重要的過(guò)江節(jié)點(diǎn)。“同三”國(guó)道（黑龍江省同江市至海南省三亞市）將從蘇通大橋通過(guò)。大橋建成之后，還將為太平洋西岸黃金走廊的暢通創(chuàng)造條件。2007年6月18日，蘇通大橋成功合龍。蘇通大橋東距長(zhǎng)江入海口108公里，全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江大橋長(zhǎng)8146米。
如今，提前1年順利合龍的蘇通長(zhǎng)江公路大橋，被譽(yù)為“世界橋梁奧運(yùn)會(huì)金牌”，全長(zhǎng)32.4公里，連接江蘇省蘇州市和南通市，大橋主跨1088米，并以主跨超千米、最大最深基礎(chǔ)、最高橋塔、最長(zhǎng)斜拉索四個(gè)“世界第一”載入世界橋梁建設(shè)史冊(cè)。
這是繼日本主跨為890米的多多羅大橋后，世界上跨徑最大的斜拉橋，也被稱作為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”（離長(zhǎng)江入海口最近的一座大橋）。
四項(xiàng)“世界第一”分別為：最高橋塔，橋塔高300.4米，超原紀(jì)錄76.4米；最深基礎(chǔ)，基深120米，主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大；最長(zhǎng)拉索，拉索長(zhǎng)達(dá)577米，超原紀(jì)錄100米；最大主跨，跨徑1088米，超原紀(jì)錄198米。
