3月26日從上海鐵路局獲悉，剛獲得可行性研究批復的滬寧城際鐵路規(guī)劃又有新進展，未來的滬寧城鐵將設“大站直達”和“站站停靠”兩種開行模式，滬寧間最快直達車只需72分鐘。
據(jù)上海鐵路局介紹，滬寧城際鐵路將設大量8節(jié)編組甚至16節(jié)編組的高速列車高密度連發(fā)，最高發(fā)車密度可達每3分鐘一班車，且24小時運營。全線共設置車站31座，平均每10公里左右就有一站點，鐵路的可達性大大增加。滬寧城際鐵路開通后，最快只需72分鐘，即可從上海直達南京。今后動車組等都走這條線，而原有的滬寧鐵路將主要承擔貨運任務，并保留少量慢車，以滿足乘客的多種需求。
今年上海鐵路局建設的6條鐵路客運專線最高時速均可達300公里，并全部采用高密度公交運營方式。同時，上海鐵路局今年還將新建4條客貨混運線，三至五年內，長三角地區(qū)將形成全里程超過1500公里的快速鐵路網(wǎng)，屆時，“一小時都市圈”也將正式亮相。
