近日，中鐵電氣化局參建的北京地鐵五號線開始試運行，首列空載列車由天通苑北站發(fā)出，空載試運行發(fā)車間隔10分鐘，自天通苑北站至宋家莊站全程27.665公里的路程運行49分鐘，將在9月20日正式運營通車。
中鐵電氣化局承擔了全線的供電系統(tǒng)工程和全線ATC信號系統(tǒng)集成項目的施工任務。地鐵五號線ATC信號系統(tǒng)采用多信息無絕緣軌道電路加APR應答器的準移動閉塞系統(tǒng)，是一項區(qū)別于北京既有地鐵運營線路的新技術，也是目前北京地鐵最先進的信號自動控制系統(tǒng)。車載設備通過接收地面發(fā)送的信息，結合列車速度和運行距離的測量，實時調用電子地圖，實現“目標－距離”的控車模式。中鐵電氣化局在首列車調試中完成了對列車校線、FBSS靜態(tài)調試、FBSS動態(tài)調試（試車線）、DTG靜態(tài)調試、DTG動態(tài)調試（試車線）、正線電子地圖驗證測試以及正線ATP控車測試以及碼掃描試驗、碼干擾試驗、電磁干擾試驗、地理數據驗證試驗、列車開門試驗、車門與安全門聯(lián)動試驗、車地雙向通信器（BIDI）試驗等綜合調試，確保全線的成功試運行，受到了業(yè)主、監(jiān)理和配合單位高度贊揚和北京地鐵建設管理公司的表彰。
