5月29日，隨著蘇通大橋南北最后一對16米鋼箱梁吊裝成功，標(biāo)志著蘇通大橋歷時4個月的主跨標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝結(jié)束，1088米主跨進(jìn)入6.4米合攏段施工階段。
蘇通大橋跨江部分長8146米，其中主橋主跨長1088米，是世界首座主跨超千米的斜拉橋，也是中國建橋史上科技含量最高、綜合環(huán)境最復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的標(biāo)志性橋梁。該橋自1月21日開始安梁主跨單懸臂掛索以來，二航局項(xiàng)目部攻克塔索梁體系柔性振顫、測量監(jiān)控復(fù)雜、主航道封航困難，以及季風(fēng)期陣風(fēng)、雨霧頻繁等一系列施工難關(guān)，嚴(yán)格體系控制，穩(wěn)步實(shí)施各項(xiàng)工序，經(jīng)過4個月的精心施工，終于圓滿完成了所有鋼箱梁的吊裝工作。目前，二航局蘇通大橋項(xiàng)目部正積極準(zhǔn)備大橋合龍的工作，預(yù)計(jì)6月中旬可實(shí)現(xiàn)大橋全線貫通。
