日前，黃河以北第一座懸索大橋——昌平南環大橋成功通過動載、靜載試驗。市市政工程科學技術研究所專家告訴記者:“南環大橋的結構安全和使用功能各項數據都很理想，完全具備了通車能力。”
在大橋試驗現場，記者看到4輛載重30噸的10輪大卡車以不同速度通過大橋，安裝在主塔、下橫梁等各個部位的300多個傳感器，將各種數據傳輸給計算機，專家據此驗證大橋的安全性能和承載能力。據介紹，南環大橋是昌平集交通要道、經濟引擎、景觀游樂于一體的標志性建筑。建成通車后，南環路將從廣電大廈向東延伸3526米，成為連接昌平新城和老城區的主干路。南環大橋主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索結構，是黃河以北地區同類型大橋中最大的一座大橋。大橋全長750米，寬43米，橫跨東沙河，三上三下六車道，總投資超過5億元。大橋自2005年9月30日開工建設，到2006年底完成主體工程，創造了同類橋梁建設的最快紀錄。
