新光大橋
2007年1月20日上午10時(shí)，廣州新光快速路一期主線工程開始試運(yùn)行。作為該線路上的重點(diǎn)控制性工程新光特大橋的承建單位——貴州省橋梁工程總公司在當(dāng)天的通車典禮上得到了來自廣州市委、市政府及社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)，稱新光大橋無論是重量、體積、高度和技術(shù)難度等方面均屬全國拱橋施工前列，是拱橋建造史上的一個(gè)里程碑。
新光大橋是由我省橋梁領(lǐng)頭軍——省橋梁工程總公司在繼丫髻沙特大橋之后搶灘沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的又一力作。新光大橋橋長1082米，主拱428米，其新穎獨(dú)特的“三跨連續(xù)鋼桁架拱與鋼筋混凝土V型剛構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)及大節(jié)段整體提升的施工方案為世界首創(chuàng)。在短短的不到三年時(shí)間，貴州省橋梁工程總公司全體員工發(fā)揚(yáng)了“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、爭創(chuàng)一流、開拓創(chuàng)新、跨越自我”的企業(yè)精神，科學(xué)管理，精心組織，注重科技創(chuàng)新，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，加大安全生產(chǎn)投入，對(duì)安全隱患嚴(yán)防死守，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”的目標(biāo)。
