阿爾及利亞政府于當地時間5月16日正式向中國中信——中鐵建聯合體發出中標通知書并同時對外公告：中國中信——中鐵建聯合體以技術、商務綜合評分第一中標阿爾及利亞東西高速公路中、西兩個標段工程，框架合同總金額約62.5億美元。
預計合同最終金額可能高達70億美元。
業內人士稱，此舉乃中國人在世界承包市場中拿下的同類項目單項合同額最大訂單，標志中國公司從此躋身國際建筑界高端領域，跨入世界頂級承包商行列。
阿爾及利亞高速公路全長1216公里，待建路段927公里，全線東連突尼斯，西接摩洛哥，連通馬格里布五國集團約7000公里的沿海地區，極具經濟和戰略意義。建設這條高速公路所需資金全部由阿政府自籌。
2005年10月底，阿東西高速公路項目招標信息一經公布，立即引發一場全球招投標領域的激烈競爭。來自全世界至少64家頂尖級工程公司組成的7家投標聯合體參與角逐，其中有當今世界最大承包商法國萬喜公司，以及美國、日本、德國、意大利等國際建筑業巨頭。中信集團牽頭的中信——中鐵建聯合體組織了陣容強大的技術、商務國際化團隊參與了全部三個標段的競爭，并在強手如林的同行中脫穎而出，一舉獲得里程分別約169公里和359公里的中、西兩個標段工程。這也成為中國公司有史以來在國際工程承包市場獲得的各類工程中單項合同金額最大、同類工程技術等級最高的大型國際設計-建造總承包項目。由日本6家公司組成的聯合體中標東段高速公路項目，框架合同額約為52億美元。
據悉，阿爾及利亞高速公路定于今年動工，預計2009年竣工。
據了解，中信-中鐵建聯合體能夠笑傲群雄，除了其出色的項目實施方案外，還在于中信集團具有整合、組織國內外資源的強大能力，截至去年底中信集團總資產超過8000億元人民幣；此外，中信——中鐵建聯合體在投標文件中明確承諾，將培訓阿當地工人，提供當地就業機會，幫助提高當地公司項目實施的能力，也是取勝之道。
