接待我們的海外部負責人指著一排正在噴涂LOGO攪拌車對記者說，這批是我們出口到摩洛哥市場的第一百臺訂單,自第2005年第一批攪拌車出口以來，都是批量出口，產(chǎn)品受到當?shù)赜脩舻臍g迎。摩洛哥政府還計劃于2015年前將建設一個長約1800KM的高速公路網(wǎng)絡，這將大大推動混泥土運輸車輛的銷售，其中，中鐵建還中標了67KM的路段，這些有利于我們中國產(chǎn)品進一步打入摩洛哥市場。按照駕駛室上貼著的生產(chǎn)計任務單，記者還發(fā)現(xiàn)許多銷售到其他區(qū)域車輛，沙特的15臺、秘魯?shù)?0臺、埃及的10臺。根據(jù)生產(chǎn)任務單計劃，這些攪拌車將近期裝船發(fā)運。海外部的方部長告訴記者，華菱海外業(yè)務正在積極調整產(chǎn)品結構結構，力拓國際市場，避免行業(yè)惡性競爭。我們的攪拌車從起初4萬買到了現(xiàn)在6萬一臺，在眾多出口商降價出口的背景下我們逆市而行，說明用戶認可我們的產(chǎn)品，品牌優(yōu)勢顯現(xiàn)，埃及、沙特、秘魯、印尼等局域市場保有量達到新的突破。
隨著產(chǎn)業(yè)政策的支持，具有國家環(huán)保政策支持的混凝土運輸車，吸引大批競爭者和模仿者的進入，形成了大大小小的改裝之城、改裝之都，專用車行業(yè)過度擁擠而競爭日趨激烈，產(chǎn)品系列和營銷戰(zhàn)略日趨同質化。伴隨著市場競爭的加劇，市場空間也越來越狹窄，單臺車輛的銷售凈利潤越來越低，改裝車權衡為客戶提供價值和企業(yè)成本，又不得不浴血奮戰(zhàn)，市場海水為鮮血染紅，眾多品牌在這血淋的戰(zhàn)爭中先后倒下，逐漸擠干利潤空間，讓部分企業(yè)苦苦掙扎。
但是華菱的發(fā)展戰(zhàn)略認為只要能持續(xù)為客戶提供個性化服務，不斷開拓市場需求，用產(chǎn)品來主導市場，就能把“紅海”變“藍海”。華菱公司董事長劉漢如說：“中國重卡年百萬量的年消費能力，未來一定能培養(yǎng)出像沃爾沃、斯卡尼亞一樣的商用車品牌，而華菱就是在國內還未出現(xiàn)巨無霸的品牌之前，迎頭趕上，進而領舞中國重卡專用車市場，最能代表重卡黃金血統(tǒng)的H08的攪拌車底盤投放到市場后，將為整個水泥專用車注上新鮮血液。華菱核心也是在市場中創(chuàng)造和捕捉客戶的潛在需求，而不是一味地追求滿足客戶的當前需求。同時，華菱既能為客戶提供和創(chuàng)造更多價值的產(chǎn)品，也能保持成本低廉的優(yōu)勢，擁有巨大的成長和利潤空間。在戰(zhàn)略打破了價值與成本的平衡，用新的產(chǎn)品和戰(zhàn)略引領消費和需求，突破現(xiàn)有市場紅海，不走尋常路，橫空殺出一個沒有人爭奪的市場空間，一切將柳暗花明，市場藍海是可以創(chuàng)造的！
攪拌車的設計工程師凌啟銀說，在攪拌車市場上，我們的零部件鏈條穩(wěn)定、質量可靠，一直為行業(yè)排頭兵、業(yè)內方向標，市場上有新的需求時候，大家總會先看看華菱用的什么零部件，然后跟進，整車的技術改進總是走在前列，比如說前期的ZF液壓件、日野動力推廣等，華菱一直被模仿，但從未被超越！2008年我們還參與了《散裝水泥車罐體安全質量》國家強制標準制定，由國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯(lián)合頒布實施。《散裝水泥車罐體安全質量》國家強制標準的制定，進一步奠定了公司在行業(yè)中的領軍地位。
隨著華菱傳統(tǒng)海外市場的強勁復蘇，加上俄羅斯、巴西市場出口帶動，以及印尼等東南亞市場培育成熟，華菱的海外市場出口也將步入一個新臺階，全年將實現(xiàn)2000臺出口預訂目標！
