據“上海發布”公眾號，11 月 11 日 11 時 20 分，在東方樞紐上海東站主站房高架層建設現場，最后一塊分塊梁板順利完成澆筑，標志著站房混凝土主體結構正式封頂，項目建設從上部土建結構施工階段全面轉入幕墻及屋面鋼結構吊裝、裝飾裝修等施工階段。
▲ 項目效果圖，下同
IT之家從官方介紹獲悉，上海東站位于浦東新區祝橋鎮，距上海浦東國際機場 T1 航站樓約 5 公里，總建筑面積達 130 余萬平方米，其中高鐵站房面積約 16 萬平方米。主站房采用“地上三層、地下三層”的立體布局，站場規模為 15 臺 30 線，建成后將成為集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及航空值機等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。
作為服務國家戰略和上海長遠發展的超級工程，東方樞紐上海東站是上海第二大綜合交通樞紐。未來，該樞紐將接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線路，并通過機場聯絡線實現與上海虹橋站、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場的快速互聯互通。
該樞紐在國內高鐵車站中首次引入航空模塊，可實現與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘；7 臺 14 線國鐵站場與 8 臺 16 線市域鐵路站場同層共站設置，既能實現最短距離換乘，也能更好地匹配長三角地區短途客流占比高的出行需求。
上海東站預計于 2027 年 7 月具備開通運營條件。項目建成運營后，將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局。
