日前，中鐵二十二局集團五公司余凱項目部運用的隧道淺埋段施工工藝得到有關專家的認定。
老魚莊隧道右線起止里程YK48+890-YK49+843，全程953米，圍巖級別為V、IV級。YK49+620—YK49+690段隧道埋深4—16m，洞頂為水田，地質為可塑性含碎石粉質粘土，圍巖自穩能力極差，在洞室開挖過程中極易產生大范圍崩塌及冒頂。
原設計采用S-Va支護，項目部根據現場實際地質情況，向設計方提出增設超前中管棚及變更徑向注漿錨桿為注漿小導管的技術措施，以增強隧道淺埋段超前支護能力及淺埋段土體固結效果，兩項措施均被設計單位采納。同時根據設計要求在隧道淺埋段施工前將洞頂水田改為旱地，將水田內的灌溉水排干后進行淺埋段施工。
老魚莊隧道（右線）淺埋段開挖采用三臺階七步法施工，施工采用76×5中管棚超前支護，管棚的環向間距為0.4m，縱向排距6m，管棚單根長9m。管棚以外插角8°打入圍巖，超前中管棚尾端固定在鋼拱架上。超前中管棚尾端固定在鋼拱架上，鉆進過程中采用專業的管棚臺車鉆孔設備，鉆孔時嚴格控制鉆桿軸向。初期支護由42斜向注漿鋼花管、I20b工字鋼鋼拱架、鋼筋網片、C20噴射混凝土組成，C25鋼筋混凝土作為二次襯砌。
