6月1日,中鐵十九局四公司武襄項目部順利完成最后一次難度最大雙線拔接任務(wù),并達到了雙線通車標(biāo)準(zhǔn)。
由中鐵十九局四公司武襄項目部承擔(dān)的武漢至襄樊段新溝至馬坪站,全長176公里輔軌架梁375孔任務(wù),截止6月1日上午9點50分全線雙線通車,第一家完成施工任務(wù)。武漢局副總經(jīng)理王文軍建設(shè)指揮部全體領(lǐng)導(dǎo),集團公司總經(jīng)濟師王景華,四公司董事長豐興橋等親臨現(xiàn)場督導(dǎo)。經(jīng)武襄項目部點前多次例會,細化施工方案,調(diào)集8個專業(yè)施工架子隊組織工人950余人參加的最后一次拔接大會戰(zhàn)。
從早晨6點30分封鎖點開始至9點50分止提前30分鐘完成武襄項目部最后一個節(jié)的工期。施工現(xiàn)場人聲頂沸萬炮齊嗚,口號震天！武襄項目部全體參戰(zhàn)人員以極為狀觀的場面和鐵軍頑強拼搏精神演繹一場轟轟烈烈的大決戰(zhàn)!
武漢鐵路局王文軍副局長在講評會上給予了高度評價："你們這一仗贏在了領(lǐng)導(dǎo)重視、組織有序、方案得力,體現(xiàn)了鐵道兵能打硬仗的光榮傳統(tǒng)。并以高進度、高質(zhì)量,非常完美地完成施工任務(wù),全線各施工單位要向十九局鋪架一標(biāo)學(xué)習(xí)！”
由中鐵十九局四公司武襄項目部承擔(dān)的武漢至襄樊段新溝至馬坪站,全長176公里輔軌架梁375孔任務(wù),截止6月1日上午9點50分全線雙線通車,第一家完成施工任務(wù)。武漢局副總經(jīng)理王文軍建設(shè)指揮部全體領(lǐng)導(dǎo),集團公司總經(jīng)濟師王景華,四公司董事長豐興橋等親臨現(xiàn)場督導(dǎo)。經(jīng)武襄項目部點前多次例會,細化施工方案,調(diào)集8個專業(yè)施工架子隊組織工人950余人參加的最后一次拔接大會戰(zhàn)。
從早晨6點30分封鎖點開始至9點50分止提前30分鐘完成武襄項目部最后一個節(jié)的工期。施工現(xiàn)場人聲頂沸萬炮齊嗚,口號震天！武襄項目部全體參戰(zhàn)人員以極為狀觀的場面和鐵軍頑強拼搏精神演繹一場轟轟烈烈的大決戰(zhàn)!
武漢鐵路局王文軍副局長在講評會上給予了高度評價："你們這一仗贏在了領(lǐng)導(dǎo)重視、組織有序、方案得力,體現(xiàn)了鐵道兵能打硬仗的光榮傳統(tǒng)。并以高進度、高質(zhì)量,非常完美地完成施工任務(wù),全線各施工單位要向十九局鋪架一標(biāo)學(xué)習(xí)！”
