鐵道部部長劉志軍上月底稱，預(yù)計2008年全年國鐵及國鐵控股企業(yè)完成營業(yè)收入1680億元，同比增長20.4%；實現(xiàn)利潤24億元，鐵路系統(tǒng)連續(xù)6年盈利。
劉志軍在2008年12月31日召開的鐵路工作會議上還表示，2008年第四季度因經(jīng)濟回落，客貨運量和運輸收入明顯下滑，但全年國鐵及國鐵控股企業(yè)預(yù)計完成運輸總收入3585億元，同比增加287億元，增長8.7%。
一直以來，鐵路的盈利引起頗多爭議。“從世界各國的鐵路運營情況看，鐵路經(jīng)營多為虧損，這主要還是由于鐵路是國家的公共基礎(chǔ)設(shè)施，各國都實行了較低的運費標(biāo)準(zhǔn)。”發(fā)改委綜合運輸研究所一位研究員告訴《第一財經(jīng)日報》，“中國也實行低票價政策，以維持鐵路物流運輸較低的成本。”
上述專家指出，鐵路在未來幾年將加大投資力度，僅僅依靠自身的資金周轉(zhuǎn)將不足以支持這么龐大的建設(shè)，所以需要進一步放開融資通道，以吸引更多的社會資金。
在深化投融資體制改革方面，劉志軍在會上稱，新的一年，要吸引更多的社會資本，支持和鼓勵保險、信托、大型企業(yè)等機構(gòu)投資者以及民間資本和外資出資修建鐵路，并充分發(fā)揮大秦鐵路、廣深鐵路及鐵龍物流等既有上市公司的融資平臺作用；實施新一批股改試點項目，做好各方面準(zhǔn)備，擇機上市融資。
至于2009年的工作安排，劉志軍介紹說，全年擬安排新開工項目70個，投資規(guī)模達1.5萬億元，爭取上半年這些項目的可研報告全部獲得批復(fù)，此外計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，完成新線鋪軌5148公里。
“當(dāng)前鐵路正處在低成本發(fā)展的有利時機。受經(jīng)濟形勢波動的影響，鋼材、水泥等原材料價格相對較低，這對降低鐵路建設(shè)成本極為有利。”劉志軍表示，“我們應(yīng)該抓住這一時機。”
劉志軍在2008年12月31日召開的鐵路工作會議上還表示，2008年第四季度因經(jīng)濟回落，客貨運量和運輸收入明顯下滑，但全年國鐵及國鐵控股企業(yè)預(yù)計完成運輸總收入3585億元，同比增加287億元，增長8.7%。
一直以來，鐵路的盈利引起頗多爭議。“從世界各國的鐵路運營情況看，鐵路經(jīng)營多為虧損，這主要還是由于鐵路是國家的公共基礎(chǔ)設(shè)施，各國都實行了較低的運費標(biāo)準(zhǔn)。”發(fā)改委綜合運輸研究所一位研究員告訴《第一財經(jīng)日報》，“中國也實行低票價政策，以維持鐵路物流運輸較低的成本。”
上述專家指出，鐵路在未來幾年將加大投資力度，僅僅依靠自身的資金周轉(zhuǎn)將不足以支持這么龐大的建設(shè)，所以需要進一步放開融資通道，以吸引更多的社會資金。
在深化投融資體制改革方面，劉志軍在會上稱，新的一年，要吸引更多的社會資本，支持和鼓勵保險、信托、大型企業(yè)等機構(gòu)投資者以及民間資本和外資出資修建鐵路，并充分發(fā)揮大秦鐵路、廣深鐵路及鐵龍物流等既有上市公司的融資平臺作用；實施新一批股改試點項目，做好各方面準(zhǔn)備，擇機上市融資。
至于2009年的工作安排，劉志軍介紹說，全年擬安排新開工項目70個，投資規(guī)模達1.5萬億元，爭取上半年這些項目的可研報告全部獲得批復(fù)，此外計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，完成新線鋪軌5148公里。
“當(dāng)前鐵路正處在低成本發(fā)展的有利時機。受經(jīng)濟形勢波動的影響，鋼材、水泥等原材料價格相對較低，這對降低鐵路建設(shè)成本極為有利。”劉志軍表示，“我們應(yīng)該抓住這一時機。”
