中蒙俄鐵路建材水泥班列日前開通。這是班列運營企業——中國國立郵鐵集團有限公司總經理張靖在中蒙俄鐵路貨物運輸班列開通說明會上向記者透露的。
近年來，隨著蒙古國、俄羅斯聯邦等國加大建設力度，對華貿易量特別是建材產品的貿易量逐年增加。僅以我國對蒙古國貿易為例，1999~2006年，我國已經連續8年保持蒙古國第一大貿易伙伴國地位。目前，中國是蒙古國的第一大出口目的國和第二大進口來源國。2006年，蒙古國對中國貿易額再創14.5億美元的新高，占蒙古國外貿總額近48%。據二連浩特市副市長包海珉介紹，每年我國經該市出口到蒙俄的建材產品占總量的70%，每年經二連浩特口岸進口的蒙俄木材產品達30萬立方米。但蒙古國鐵路運力不足、對方國換裝能力相對較低的狀況，嚴重制約了我國對外貿易的發展。僅今年1~2月，蒙俄水泥需求量大增，但由于鐵路換裝能力不足，無法滿足這一地區市場需求。
據介紹，中國國立郵鐵集團有限公司專業從事營運中國至蒙古、中國至俄羅斯聯邦、中國至中亞5國的國際鐵路貨物聯運。集團公司成立以來，整合開發現有資源，從戰略的高度規劃全球范圍的發展目標，先后開通了多條經蒙古國過境直達俄羅斯聯邦國家的國際鐵路貨物運輸班列。針對我國對蒙、對俄國際鐵路貨物聯運中出現境內區間車皮占有量大，境外區間運輸緊張的現狀，他們通過與蒙古國、俄羅斯聯邦相關部門的合作磋商議定，使用俄羅斯聯邦企業自備車體和國鐵租賃車體編組成列，開通一條貫通中、蒙、俄3國的鐵路貨物運輸專線，增加貨物到達國向中國安排車輛，用以增加擴大運能，彌補因車輛短缺而造成的運力不足問題。這在一定程度上將緩解我國二連浩特國際鐵路貨物聯運的壓為，同時增強了我國對蒙、俄的貿易活力。
班列開通的同時，中國國立郵鐵公司還將換裝點從蒙古國的扎門烏德移至我國二連浩特站，使制約口岸換裝的瓶頸問題迎刃而解，從而提高了口岸的換裝能力。據悉，日前開通的中蒙俄鐵路建材水泥班列主要是從我國內蒙古二連浩特市經蒙古國 過境運輸到達俄羅斯聯邦烏蘭烏德站的水泥班列，二連浩特市經蒙古國到達俄羅斯聯邦伊爾庫斯克站的建材班列和二連浩特市經蒙古國到達俄羅斯聯邦新西伯利亞站的建材班列。張靖說，使用外國企業自備車和租賃車運營班列的運營模式，可免去中國鐵路向外國鐵路支付車輛使用費。同時，由于轉裝站的變化，每年可為中國鐵路大幅度增加收入，每年可為中國鐵路減少向外國鐵路支付車輛使用費3000萬元人民幣。僅以水泥為例，每年可增加100萬噸出口，創匯5400萬美元。
