中國兵器工業(yè)集團公司（下稱“兵器集團”）戰(zhàn)略重組徐工集團一事,正在推進中。近期,有消息稱,徐工集團與兵器集團的重組,是以徐工集團出讓徐工機械(000425,股吧)控股權(quán)為核心的。
不過,本報從可靠途徑獲悉,徐州市國資委很可能出讓部分徐工集團股權(quán)給兵器集團,從而使得兵器集團成為徐工集團的控股方。上市公司徐工機械的實際控制人也將從徐州市國資委,變?yōu)楸骷瘓F。
徐工集團是全國最大的工程機械集團,擁有上市公司徐工機械（000425.SZ）58.472%的股份。而徐工集團100%的股權(quán)被徐州市國資委持有。
兵器集團與徐工集團雙方的合作早在今年年初就已有眉目。當時,雙方高層就徐工集團的資產(chǎn)重組、市場開拓、優(yōu)勢互補、股權(quán)合作、股權(quán)激勵等有過全面交流,但未達成任何結(jié)論。此后5月27日,江蘇省政府與兵器集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。兵器集團高層表示,將與徐工集團進行戰(zhàn)略重組。
知情人士也向記者透露,徐州市國資委若出讓股權(quán),股權(quán)無償劃撥的可能性不大。原因之一在于,徐工集團對于整個徐州市的經(jīng)濟有非常重要的支撐作用。
2009年,徐州市的裝備制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1071.55億元,增長34%。而徐工集團2009年實現(xiàn)了500億元營業(yè)收入。
當年,徐州市地稅局各項收入實現(xiàn)了166億元,稅收突破百億大關(guān)。而來自徐工集團的數(shù)字稱,去年公司利稅額為35億元人民幣。
對于“兵工集團將受讓徐州市國資委所持徐工股權(quán)”的說法,多位徐工集團高層都保持緘默。
兵器集團參股了包頭北奔重型汽車有限公司（下稱“北奔”）。徐工集團一位管理層對本報說,他們采購過北奔的汽車底盤,用在消防車制造上。
一位基金研究員告訴本報,兵器集團的重卡（即“重型卡車”）倒是可以給徐工,協(xié)助徐工生產(chǎn)小噸位的起重機、隨車吊和消防車等等。
兵器集團也有壓路機、小型挖掘機等與徐工類似的工程機械產(chǎn)品,但市場份額都不大。
“不過,兵器集團下屬有晉西車軸(600495,股吧)（600495.SH）,是我國唯一可生產(chǎn)動車組、地鐵、輕軌用空心軸的企業(yè),未來發(fā)展空間很廣;而徐工又有起重機、攤鋪機等市場占有率很高的產(chǎn)品。雙方聯(lián)袂后,產(chǎn)品線是拉長了,生產(chǎn)規(guī)模也將隨即擴大。”某券商分析師說。
如果兵器集團直接控股徐工集團,對于一直想在公司推行股權(quán)激勵的徐工管理層來說也未嘗不是一件好事。早在徐工與凱雷談合資時,集團管理層也有意嘗試股權(quán)激勵,但隨著合作的泡湯,股權(quán)激勵也不了了之。
另一方面,“十二五”期間兵器工業(yè)集團將在江蘇新增投資150億元,建設(shè)重型車輛與工程機械研發(fā)生產(chǎn)基地等等,這可能也會給徐工帶來利好。
徐工內(nèi)部一位管理層說:兵器集團可能會在資金、貸款上更有優(yōu)勢,但雙方的合作應(yīng)從更長遠的角度去觀察,“想要做大機械行業(yè),肯定需要央企的強大支持。徐工與兵器合作后,員工與客戶都會對徐工有一個全新的認識。而且,國防和民用產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強滲透、融合,這樣才能提升我國裝備制造業(yè)的整體技術(shù)、生產(chǎn)能力。”
不過,本報從可靠途徑獲悉,徐州市國資委很可能出讓部分徐工集團股權(quán)給兵器集團,從而使得兵器集團成為徐工集團的控股方。上市公司徐工機械的實際控制人也將從徐州市國資委,變?yōu)楸骷瘓F。
徐工集團是全國最大的工程機械集團,擁有上市公司徐工機械（000425.SZ）58.472%的股份。而徐工集團100%的股權(quán)被徐州市國資委持有。
兵器集團與徐工集團雙方的合作早在今年年初就已有眉目。當時,雙方高層就徐工集團的資產(chǎn)重組、市場開拓、優(yōu)勢互補、股權(quán)合作、股權(quán)激勵等有過全面交流,但未達成任何結(jié)論。此后5月27日,江蘇省政府與兵器集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。兵器集團高層表示,將與徐工集團進行戰(zhàn)略重組。
知情人士也向記者透露,徐州市國資委若出讓股權(quán),股權(quán)無償劃撥的可能性不大。原因之一在于,徐工集團對于整個徐州市的經(jīng)濟有非常重要的支撐作用。
2009年,徐州市的裝備制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1071.55億元,增長34%。而徐工集團2009年實現(xiàn)了500億元營業(yè)收入。
當年,徐州市地稅局各項收入實現(xiàn)了166億元,稅收突破百億大關(guān)。而來自徐工集團的數(shù)字稱,去年公司利稅額為35億元人民幣。
對于“兵工集團將受讓徐州市國資委所持徐工股權(quán)”的說法,多位徐工集團高層都保持緘默。
兵器集團參股了包頭北奔重型汽車有限公司（下稱“北奔”）。徐工集團一位管理層對本報說,他們采購過北奔的汽車底盤,用在消防車制造上。
一位基金研究員告訴本報,兵器集團的重卡（即“重型卡車”）倒是可以給徐工,協(xié)助徐工生產(chǎn)小噸位的起重機、隨車吊和消防車等等。
兵器集團也有壓路機、小型挖掘機等與徐工類似的工程機械產(chǎn)品,但市場份額都不大。
“不過,兵器集團下屬有晉西車軸(600495,股吧)（600495.SH）,是我國唯一可生產(chǎn)動車組、地鐵、輕軌用空心軸的企業(yè),未來發(fā)展空間很廣;而徐工又有起重機、攤鋪機等市場占有率很高的產(chǎn)品。雙方聯(lián)袂后,產(chǎn)品線是拉長了,生產(chǎn)規(guī)模也將隨即擴大。”某券商分析師說。
如果兵器集團直接控股徐工集團,對于一直想在公司推行股權(quán)激勵的徐工管理層來說也未嘗不是一件好事。早在徐工與凱雷談合資時,集團管理層也有意嘗試股權(quán)激勵,但隨著合作的泡湯,股權(quán)激勵也不了了之。
另一方面,“十二五”期間兵器工業(yè)集團將在江蘇新增投資150億元,建設(shè)重型車輛與工程機械研發(fā)生產(chǎn)基地等等,這可能也會給徐工帶來利好。
徐工內(nèi)部一位管理層說:兵器集團可能會在資金、貸款上更有優(yōu)勢,但雙方的合作應(yīng)從更長遠的角度去觀察,“想要做大機械行業(yè),肯定需要央企的強大支持。徐工與兵器合作后,員工與客戶都會對徐工有一個全新的認識。而且,國防和民用產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強滲透、融合,這樣才能提升我國裝備制造業(yè)的整體技術(shù)、生產(chǎn)能力。”
