受宏觀經濟因素影響，2015年水泥行業面臨了最為嚴峻的困難局面。而有業內分析人士表示，雖然水泥行業目前面對經濟穩增長、需求放緩、環保標準趨嚴等系列壓力，但長期來看，以水泥板塊為代表的建材行業將在政策和市場需求的雙動力下持續受益。對此，作為京津冀區域最大水泥生產商及供應商之一的金隅股份也表示，明年乃至后續大型基建會越來越多，水泥的市場也會更加廣闊，公司作為水泥行業的領軍者也將受益。
供給端：高層經濟思路變化，水泥行業迎來整合契機
近日，在中央財經領導小組會議上，習近平主席首次提出：“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率。” 有分析人士稱，從出口、投資、消費這“三駕馬車”到“供給側改革”的轉變，是對當前中國經濟產能過剩這一“頑疾”開出的一劑藥方，“供給側改革”將成為未來一段時期的重點。
習近平主席在會上也明確“要促進過剩產能有效化解，促進產業優化重組。”目前多個行業面臨“產能過剩”的問題，水泥行業也不例外。水泥產能較為分散，市場上的一些生產欠規范的小水泥企業已在價格下行和環保成本上升的雙重壓力下停產，市場化的產能淘汰也將繼續，從水泥行業發展來看，整合是行業大的趨勢，整合空間大、意義更大。
一直以來，水泥都是金隅股份的核心產業之一，公司在廣泛參與國家重點工程和重大基礎設施建設的同時，也在積極主導參與區域水泥行業的重組整合工作，這也給金隅股份帶來再次發展壯大的機會，未來市場占有率有望不斷攀升。
需求端：政策利好持續刺激，基建落地扭轉行業虧損
今年4月30日，中央政治局會議審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》，京津冀協同發展的實現基于基礎建設的高額投資，其中交通一體化在前期需要較大投入，從現有規劃來看，到2020年京津冀將形成9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時城際鐵路交通圈，這將令京津冀基建投資出現較高增速，對于京津冀地區水泥行業的發展將有提振作用。
除此之外北京新機場建設的順利實施也將促進水泥的需求增加。分析師表示，新機場建設有望拉動北京地區450萬噸的水泥需求，在15-16年逐步釋放。受益于區位優勢和京津冀一體化國家戰略，金隅股份具有顯著的區域規模優勢和市場控制力。
隨著交通建設和城市基礎設施政策的到位實施，在建和已批復重點工程項目的水泥需求高達2000萬噸，正在立項規劃的重點工程水泥用量預計也將達到2000萬噸，作為京津冀建材行業領軍人的金隅水泥也將迎來發展的春天。而北京攜手張家口冬奧會的臨近，也帶動水泥發展，金隅股份等京津地區水泥市場的龍頭企業，將直接受益。
